Bảo dưỡng palang cầu trục 1 tấn

Quy trình bảo dưỡng palang cầu trục 1 tấn

– Bảo dưỡng cầu trục là công việc quan trọng để đảm bảo an toàn cho máy cầu trục.

– Cần phải bảo dưỡng cầu trục thường xuyên để ngăn ngừa tai nạn cầu trục.

Làm thế nào để bảo trì máy cẩu của bạn?

– Nói chung, việc bảo dưỡng cầu trục 1 tấn nên được tiến hành bởi những người được chỉ định có chuyên môn và kinh nghiệm.

– Chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ bảo trì cầu trục chuyên nghiệp của bạn một cách hiệu quả.

– Sau đây, các quy trình bảo dưỡng cầu trục được trình bày cho quý khách

Chu kỳ sửa chữa, bảo dưỡng palang cầu trục 1 tấn

– Khoảng thời gian từ một đến ba tháng

– Thời gian từ bốn đến tám giờ

Nội dung sửa chữa bảo dưỡng palang cầu trục 1 tấn

– Việc thay thế các sợi dây bị mòn đã đạt đến giới hạn.

– Để đảm bảo an toàn, làn đúc, dây làn phía trước sẽ được thay thế khoảng sáu tháng một lần, để đảm bảo khả năng bôi trơn tốt.

– Thay thế các chốt, vít bị mòn kém.

– Việc thay phanh guốc đã đạt đến giới hạn hao mòn (50% độ dày ban đầu).

– Việc thay thế các móc, tấm chắn, ròng rọc bị hư hỏng; kiểm tra móc mỗi năm một lần.

– Phần điều chỉnh của việc cài đặt, sự sai lệch do sử dụng và loại bỏ những nguy hiểm tiềm ẩn.

– Việc thay thế thiết bị an toàn bị lỗi.

– Sửa chữa hoặc thay thế chổi than mô tơ, bộ điều khiển, tiếp điểm contactor bị cháy.

– Giới hạn điều chỉnh.

– Việc thay thế động cơ.

– Đảm nhận việc kiểm tra độ mòn của bánh răng; thay thế các bộ phận bị loại bỏ. Dẫn động cơ cấu nâng hạ đúc, khớp nối, tháo dỡ 3 tháng một lần để đảm bảo bôi trơn tốt.

– Kiểm tra trục quay.

– Thay dầu bánh răng (cần trục du lịch) hoặc thay thế hộp số truyền động chính.

– Các điểm bôi trơn tiếp nhiên liệu để đảm bảo bôi trơn tốt.

– Đối phó với vấn đề thường thấy ở điểm kiểm tra.

– Thay phanh.

Tiêu chuẩn bảo trì, bảo dưỡng palang cầu trục 1 tấn

A. Phanh

– Nên thay thế chốt bị mòn hơn 5% đường kính ban đầu hoặc hình bầu dục vượt quá 0,5mm.

– Khi cơ cấu nâng sử dụng phanh kép phải đảm bảo hệ số an toàn của mỗi phanh là 1,25 lần.

– Điều chỉnh khe hở bánh xe bên và guốc phanh bằng nhau.

– Khi nhả phanh, độ nghiêng, guốc phanh mất cân bằng và bánh phanh hãm không được vượt quá chiều rộng 1/1000.

– Sai số tương đối giữa bánh xe phanh và tâm guốc phanh không cho phép quá 3mm.

B. Trống phanh

– Độ nhám bên ngoài không được nhỏ hơn 3,2.

– Diện tích bề mặt rãnh mài 60%, độ sâu 3mm.

– Nhiệt độ bề mặt bánh phanh không vượt quá 200 ℃.

– Bánh xe phanh sau khi lắp ráp, mặt chạy ra ngoài không được vượt quá tiêu chuẩn.

C. Sợi dây

– Độ mòn bề mặt dây đạt 40%, lưu lượng lò đúc, lò cao giảm 20%, mặc dù không đứt nhưng nên loại bỏ.

– Độ mòn bề mặt và dây bị đứt nên giảm yêu cầu.

– Toàn bộ sợi dây bị đứt nên được loại bỏ.

– Dây thừng trên tấm trống phải được thắt chặt tất cả; khi móc đến vị trí thấp nhất, để trục quay tối thiểu 2 đến 3 vòng.

– Đổi dây mới Dây cáp phải xác nhận các thông số kỹ thuật và cơ tính đáp ứng yêu cầu thiết kế ban đầu.

Bảo dưỡng cầu trục trên bộ giảm tốc

– Bề mặt dầu giảm tốc nên được duy trì giữa kim trục có hai đường khắc.

– Chốt chân và khớp nối không được lỏng vít.

– Không có bất kỳ rò rỉ rõ ràng.

– Khi vặn chặt nắp, khe hở bề mặt tổ hợp hộp số không lớn hơn 0,03mm.

– Độ mòn răng của bánh răng cơ cấu nâng cẩu 4,5 đến 15% chiều dày, để nâng tới 10%; các cơ quan khác mòn bánh răng đạt 25% chiều dày.

 Bảo dưỡng cần trục trên ròng rọc

– Ròng rọc mài mòn thành dày đạt 10%, nên cạo bỏ.

– Ròng rọc đường kính dây đáy mòn hơn 25% nên được loại bỏ.

– Phần vành bị nứt hoặc bị hư hỏng nên được loại bỏ.

– Nếu chuyển động tương đối giữa lỗ trục ròng rọc và vòng ngoài ổ trục, nên loại bỏ

– Ròng rọc cần xoay linh hoạt, không bị kẹt.

– Cẩu trì trên răng đã tiếp nhận

– Bôi mỡ khớp nối bánh răng ba tháng một lần.

– Cơ quan vận hành bánh răng lên đến 20% so với lượng mòn, cơ cấu nâng lên đến 10%.

Bảo trì cần trục trên móc

– Độ mở thực tế của móc lớn hơn độ mở danh nghĩa 15% nên được loại bỏ.

– Móc treo đoạn nguy hiểm đến độ cao 10%, đưa thép lên 5% thì nên loại bỏ.

– Các móc bị biến dạng vĩnh viễn nên được loại bỏ hoặc thay thế.

– Kiểm tra mỗi năm một lần, nếu phát hiện các vết nứt nghiêm trọng thì nên loại bỏ.

– Thông tin chi tiết về quy trình bảo dưỡng cầu trục, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Tất cả các vấn đề về bảo trì cầu trục của bạn có thể được giải quyết một cách hiệu quả

1 LẦN NỮA HÃY GỌI CHO CHÚNG TÔI KHI QUÝ KHÁCH CÓ NHU CẦU BẢO DƯỠNG – SỬA CHỮA CẦU TRỤC THEO THÔNG TIN BÊN DƯỚI:

CÔNG TY TNHH CN XÂY DỰNG BIGGER

Tư vấn bán hàng: 0984 826 686

Email: biggercranes@gmail.com